+36 70 331 53 58 [email protected]
Az EnergiaHub termékcsalád tagja energiahub.hu ↗
+36 70 331 53 58 Ajánlatkérés
◆ Önkormányzati · Közösségi energiaparkoló

Közösségi parkolóból közösségi energia.

A települési parkolók ma kihasználatlan felületek. Napelemes carporttal a hivatal, iskola, sportlétesítmény vagy P+R parkoló egyszerre ad fedett helyet, termel áramot a közintézménynek, és biztosít nyilvános EV-töltést a lakosságnak – mérhető, pályázatba illeszthető zöld eredménnyel.

Egyeztessünk a projektről →Léptékek és megtérülés
◆ Miért éri meg egy településnek

Négy közösségi haszon

Intézményi rezsicsökkentés

A hivatal, iskola vagy uszoda nappali fogyasztását helyben termelt napenergia fedezi – kiszámíthatóbb, alacsonyabb közüzemi kiadás.

Nyilvános EV-töltés

A carport alá ChargeIT töltők kerülhetnek, így a lakosság és a látogatók a helyben termelt zöld energiából tölthetnek.

Pályázat & ESG megfelelés

Dokumentálható megújuló termelés és elkerült CO₂ – közvetlenül beépíthető pályázati elszámolásba és fenntarthatósági beszámolóba.

Zöld települési arculat

Látható, példamutató beruházás, amely erősíti a település modern, fenntartható image-ét.

◆ Hol működik

Tipikus helyszínek

Polgármesteri hivatal és intézményi parkolók, iskolák és óvodák, sport- és rendezvénylétesítmények, piacok, valamint P+R és városi parkolók. A megoldás a néhány beállós kiviteltől a nagy, több tucatnyi állásos parkolóig szabadon skálázódik.

A beruházáshoz EU-s és hazai energiahatékonysági, valamint elektromobilitási támogatási források is elérhetők lehetnek; a feltételek folyamatosan változnak, ezért mindig a konkrét projektre és aktuális kiírásokra szabjuk a javaslatot.

Önkormányzati napelemes carport – SolarPort
◆ Számok egy beállóra

Mit hoz egy beálló egy önkormányzatnak?

Egy autóbeálló nagyjából 4 kWp napelemnek ad helyet, ami Magyarországon évi kb. 4 400 kWh áramot termel. Egy 40 beállós hivatali vagy iskolai parkoló így már ~160 kWp erőmű, évi ~176 000 kWh termeléssel.

~4 kWp
egy autóbeálló napelem-kapacitása
~4 400 kWh
becsült éves termelés beállónként
~400 e Ft
egy beálló éves termelésének értéke intézményi áramáron
3–5 év
tipikus megtérülés magas nappali önfogyasztásnál

Miért térül meg gyorsabban, mint egy lakossági rendszernél?

Mert a közintézmények fogyasztási profilja szinte tökéletesen illeszkedik a napelem termeléséhez: a hivatal, az iskola, az uszoda vagy a piac napközben fogyaszt a legtöbbet – pontosan akkor, amikor a carport termel. Ez magas önfogyasztást jelent, márpedig a bruttó (idősoros) elszámolásban a helyben felhasznált kWh ér igazán sokat.

Egy beálló nettó bekerülése nagy tételben nagyságrendileg 1,4 millió forint – ebben a napelem és az inverter is benne van. Klímák és hűtők nyári csúcsfogyasztását szinte teljes egészében fedezheti a saját termelés, az esti üzemhez pedig energiatároló adható a rendszerhez.

Fontos: ezek irányadó, nagy tételre vonatkozó értékek. A végleges ár és megtérülés a helyszíntől, a tájolástól, a talajtól, a szerkezeti típustól és a tényleges fogyasztási profiltól függ – kisebb tételnél az egységár magasabb lehet. A pontos számokat mindig a díjmentes helyszíni felmérés adja.
◆ Árnyék, hűtés, mikroklíma

Ami az energián túl van: árnyék és hűvösebb környezet

Egy közterületi parkoló nyáron az egyik legforróbb pontja a településnek. A napelemes carport ezt a felületet árnyékolja le – miközben a lefogott napenergiát árammá alakítja, ahelyett hogy az a burkolatot fűtené.

Fedett, hűvösebb beálló

A sötét burkolat nyári napsütésben szélsőségesen felforrósodik – a fedett beálló alatt az autó és a felület is érezhetően hűvösebb marad. Beszálláskor nem kell felfűtött utastérbe ülni, télen pedig nincs jégkaparás.

Kevesebb hősziget

A napelem a rá eső napenergia jelentős részét elnyeli és árammá alakítja, ahelyett hogy az a burkolatot melegítené fel. Ez pontosan a hőszigethatás ellen dolgozik: ugyanaz a napsütés hasznos energiává válik, nem pedig sugárzó hővé.

Nem vakít, nem tükröz

A napelem üvegfelülete tükröződésgátló (antireflexiós) bevonatot kap – azért, hogy minél több fényt elnyeljen, ne verjen vissza. Emiatt egy napelemes tető lényegesen kevesebb vakító visszaverődést okoz, mint egy fényes trapézlemez vagy polikarbonát fedés.

A zöldfelületnek is jobb

Kevesebb felforrósodott burkolat kevesebb sugárzó hőt jelent a környező fák és zöldfelületek felé, és lassítja a talaj kiszáradását. Agrivoltaikus kutatások szerint a napelem alatti árnyékban a levélhőmérséklet nagyságrendileg 5 °C-kal alacsonyabb, a párolgás pedig lényegesen kisebb.

Őszintén: a napelemes carport kiegészíti a fákat, nem helyettesíti őket. A fák párologtatással hűtenek, amire egy szerkezet nem képes – viszont ott, ahol amúgy is burkolt parkoló van, a carport jóval jobb megoldás, mint a csupasz aszfalt: árnyékol, csökkenti a felmelegedést, és közben áramot termel.
◆ Töltés, tárolás, becsatlakoztatás

A carport csak a kezdet – a rendszer teszi értékessé

A bruttó elszámolás miatt ma az a kérdés, mennyit tud a megtermelt áramból helyben felhasználni. Erre három eszköz van, és mindhárom illeszthető a SolarPorthoz.

EV-töltő a beálló alatt

A carport alá nyilvános ChargeIT töltők kerülhetnek. Ez egyszerre lakossági szolgáltatás és bevételi forrás: a töltésért fizetett díj a helyben, ingyen megtermelt áramból származik, így az árrés az önkormányzatnál marad.

Energiatároló az esti fogyasztásra

A nap közepén termelt felesleget nem betáplálja, hanem eltárolja – és este, a valódi fogyasztási csúcsban használja fel. A klímák, hűtők, világítás, ami egész este megy, futhat a nappal eltárolt saját energiából. Ez az az elem, ami a bruttó elszámolásban a legtöbbet javít a megtérülésen.

Okos monitoring

Valós idejű termelés- és fogyasztáskövetés applikációból: látja, mennyit termel, mennyit használ fel helyben, és mennyit táplál be. Ez alapján lehet finomhangolni a töltést és a tárolást.

Ha nincs elég alkalmas tetőfelület

Sok közintézménynél a tető nem alkalmas napelemre: műemléki védettség, lapostető-szigetelés, gépészet, vagy egyszerűen túl kicsi a felület a fogyasztáshoz képest. A parkoló viszont ott van, és napos. A carport termelése becsatlakoztatható az intézmény elektromos rendszerébe, akár a meglévő tetős rendszer kiegészítéseként is – így a hivatal, iskola vagy sportlétesítmény ellátása a tetőtől függetlenül megoldható.

ChargeIT EV-töltők → Energiatárolók →
◆ Szerkezeti típusok

Két oszlop oldalt, egy oszlop középen – vagy két oszlop négy beállóra

Ugyanaz a napelemes felület többféle tartószerkezettel is megépíthető. A választás két dolgon múlik: milyen anyagból készül a szerkezet, és hogyan alapozzuk. A kettő összefügg – alumíniumhoz elég a földcsavar, acélhoz betonalap kell.

2 oszlop · 2 beálló2 gépjármű egymás mellett

Kétoszlopos szerkezet

Alumínium vagy acél · földcsavar vagy betonalap
Előny

A leggyakoribb választás családi háznál és kisebb parkolóknál. Alumíniumból könnyű, korrózióálló, és elég hozzá a földcsavaros alapozás – betonozás és nagy földmunka nélkül, a térburkolat nagyrészt érintetlen marad. Acélból robusztusabb és nagyobb terhet bír.

Amit tudni kell

Az oszlop a beálló mellett áll, ezért a manőverezéshez valamivel több hely kell. Acél kivitelnél betonalapot kell készíteni, ami hosszabb telepítést és nagyobb földmunkát jelent.

1 oszlop · 2 beálló mélységben2 gépjármű egymás mögött

Egyoszlopos, középtartós

Acél · betonalap
Előny

Egyetlen központi oszlop tartja a tetőt, ami két gépjárműnyi mélységben is kinyúlhat. A beállók oszlopmentesek – kényelmes parkolás, jól tisztán tartható felület.

Amit tudni kell

Acélszerkezet, ezért betonozott alapozást igényel: a telepítés hosszabb és nagyobb földmunkával jár, mint az alumínium, földcsavaros változatnál.

2 oszlop a középtengely két végén · 4 beálló4 beálló · a beállók oszlopmentesek

Középtartós 2 × 2 (SolarPort MONO)

Acél · betonalap · 4 beálló · 2 oszlop
Előny

A legköltséghatékonyabb nagy felületre: négy beállóhoz mindössze két oszlop kell – és azok is a középtengely két végén állnak, nem a beállók között. Így mind a négy parkolóhely teljesen oszlopmentes marad. Ez a legmagasabb minőségű, legterhelhetőbb kivitel: acélszerkezet, amely a helyszínre méretezve bírja a szél- és hóterhet, és évtizedekre készül.

Amit tudni kell

Acélból készül, ezért betonalap kell hozzá, és nagyobb a szerkezeti önsúly és a telepítési igény. A szélességi bővíthetőség projektfüggő – a végleges méretet mindig a statikai méretezés adja.

Az alapozás szabálya röviden: alumínium → földcsavar (gyors, burkolatkímélő telepítés, betonozás nélkül), acél → betonalap (hosszabb kivitelezés, cserébe lényegesen nagyobb teherbírás és élettartam). Ha nagy összefüggő parkolófelületet fed le, és a hosszú távú terhelhetőség, illetve a beállónkénti költség a döntő, a középtartós acél szerkezet – különösen a 2 × 2-es MONO – a legjobb választás.
Mérnöki háttér

Miért megbízható egy SolarPort carport?

Minden SolarPort carport mérnökileg méretezett, tanúsított tartószerkezetre épül — és kulcsrakészen kapja meg: tervezés, napelem és telepítés egy kézből.

TÜV / CE tanúsított szerkezet

A tartószerkezet TÜV által tanúsított, EN 1090 szerinti gyártásból, CE-jelöléssel — a terhelt építési szerkezetek európai minőségi sztenderdje.

Eurocode statikai méretezés

Minden egység az európai Eurocode (EN 1991) szabvány szerint, a helyszínre jellemző szél- és hóteherre méretezve — nem katalógusból, hanem valódi statikai számítással.

Alumínium vagy acél — projektre szabva

Könnyű, korrózióálló alumínium, vagy robusztus, magyar (szegedi) gyártású acél tartószerkezet — a helyszínhez választjuk a megfelelő anyagot.

Alapozás a szerkezethez igazítva

Alumínium szerkezetnél földcsavaros alapozás – betonozás és nagy földmunka nélkül, a térburkolat nagyrészt érintetlen marad. Acél szerkezetnél, illetve a középtartós (MONO) kivitelnél betonalap készül – ez a nagyobb teherbírás ára.

Terméktípusok

Válassza ki a méretet – az intézményi rezsi a mérettel csökken

Minden beálló nagyjából 4 kWp, évi ~4 400 kWh termeléssel. Egy 40 beállós hivatali vagy iskolai parkoló így már ~160 kWp erőmű. Mivel a közintézmények napközben fogyasztanak a legtöbbet – pont amikor a carport termel –, a megtermelt áram nagy része helyben hasznosul. Ez adja a 3–5 éves megtérülést.

1 jármű

SolarPort SOLO

1 gépjármű · ~3–4 kWp
  • 6–8 db Canadian Solar modul
  • kb. 3 × 5 m alapterület
  • tűzihorganyzott acélváz
Nettó ártólhamarosan Ft-tól
Műszaki adatok (PDF)
Ajánlatot kérek
Legnépszerűbb

SolarPort DUO

2 gépjármű · ~6–8 kWp
  • 12–16 db Canadian Solar modul
  • kb. 6 × 5 m alapterület
  • ideális családi ház elé
Nettó ártólhamarosan Ft-tól
Műszaki adatok (PDF)
Ajánlatot kérek
4 jármű

SolarPort QUATTRO

4 gépjármű · ~12–16 kWp
  • 24–32 db Canadian Solar modul
  • cégeknek, társasházaknak
  • több EV‑töltő integrálható
Nettó ártólhamarosan Ft-tól
Műszaki adatok (PDF)
Ajánlatot kérek
MONO · 2 oszlop
2 oszlop a középtengely két végén · 4 beálló4 beálló · a beállók oszlopmentesek

SolarPort MONO

4 gépjármű · ~16 kWp · acél
  • 32–36 db Canadian Solar modul
  • 2 oszlop a középtengely két végén
  • oszlopmentes beállók · betonalap
Nettó ártólhamarosan Ft-tól
Részletek → Műszaki adatok (PDF)
Ajánlatot kérek
Egyedi
EGYEDI TERV

Egyedi tervezés

Igény szerint · korlátlan kapacitás
  • tetszőleges méret és állásszám
  • helyszíni statikai méretezés
  • parkolók, ipari területek
Projekt alaponEgyedi árajánlat
Referencia adatlap (PDF)
Konzultációt kérek
Összehasonlítás

Modellek egymás mellett

Irányadó típusadatok. Közterületi parkolónál az Alapozás sor a döntő: alumínium szerkezetnél földcsavarral, betonozás nélkül telepítünk, így a burkolat nagyrészt érintetlen marad és a parkoló hamarabb visszaáll.

ParaméterSOLODUOQUATTROMONOEgyedi
Gépjárművek száma1244 (2 × 2) tetszőleges
Napelem modul (Canadian Solar)6–8 db12–16 db24–32 db32–36 db igény szerint
Névleges teljesítmény~3–4 kWp~6–8 kWp~12–16 kWp~16 kWp korlátlan
Alapterület (kb.)3 × 5 m6 × 5 m6 × 10 mkb. 10 × 11 m egyedi
Szerkezeti anyag alumínium vagy acél alumínium vagy acél alumínium vagy acél acél, tűzihorganyzott projektre szabva
Alapozás alu: földcsavar
acél: betonalap 		alu: földcsavar
acél: betonalap 		alu: földcsavar
acél: betonalap 		betonalap helyszín szerint
Statikai terv✓✓✓✓ ✓ egyedi
EV‑töltő előkészítés✓ opció✓ opció✓ több töltő✓ több töltő ✓
Ajánlott felhasználáscsaládi házcsaládi házcég / társasháznagy parkoló parkoló / ipari
Műszaki adatlapPDF ↓PDF ↓PDF ↓Kérésre Kérésre
Nettó árhamarosanhamarosanhamarosanhamarosan egyedi ajánlat

Egyeztessünk a települési projektről

Küldjön néhány adatot a parkolóról és az érintett intézményekről, és összeállítunk egy javaslatot: termelés, EV-töltés, megtérülés és a szóba jöhető források.

Ajánlatkérés →Megtérülés-kalkulátor